荷电反应器状态对柴油机颗粒荷质比的影响

作     者：吕俊翔 刘军恒 孙平 苏雯博 孟建 万垚峰 LV Jun-xiang;LIU Jun-heng;SUN Ping;SU Wen-bo;MENG Jian;WAN Yao-feng

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 中国重型汽车集团有限公司浙江杭州311231 

基　　金：江苏省高校自然科学研究重大项目(14KJA470001) 内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目(K2016-05) 江苏省自然科学基金资助项目(BK20160538) 

出 版 物：《浙江大学学报（工学版）》 (Journal of Zhejiang University：Engineering Science)

年 卷 期：2017年第51卷第12期

页      码：2414-2419页

摘      要：为了优化线筒式荷电反应器设计、提升柴油机排气中颗粒的荷质比,在高放电电压下通过改变电晕放电参数(电极电压、分流排气流量、放电区域内部温度、电极材料、电极直径等),研究电晕放电参数对颗粒荷质比的影响规律.试验结果表明:在正常的放电范围条件下,负极施加电压对颗粒荷质比有显著的影响,荷质比随着电压的升高而增加,且负极的荷电效果较正极更好,但因局部火花放电的限制,正、负极电压均存在最佳值;当反应器其他特征参数确定后,分流排气流量并非越小越好,而是存在一个最佳值;放电区域内部温度决定荷电反应器起晕电压,但当内部气流温度高时,对颗粒荷质比的影响较小;选择导电系数较大的电极材料更易获得较高的荷质比;线筒式结构中电极直径越小,电极间距越大,需要的起晕电压越高,在施加电压较高时荷质比的提升效果更明显.

主 题 词：柴油机 电晕放电 颗粒荷电 荷质比 

学科分类：0810[工学-土木类] 080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0805[工学-能源动力学] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1008-973x.2017.12.014

馆 藏 号：203279569...