分组集聚式斜拉桥索塔锚固区传力机制

作     者：王萌 孙新阳 李茜 张强 李法雄 无

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 交通运输部公路科学研究院北京100088 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉430050 

基　　金：国家自然科学基金(51408031 51778042) 

出 版 物：《哈尔滨工业大学学报》 (Journal of Harbin Institute of Technology)

年 卷 期：2017年第49卷第12期

页      码：176-183页

摘      要：为研究新型分组集聚式斜拉桥锚固形式应力安全及钢-混传剪机理,以某公路大桥为背景,选取分组集聚索塔锚固节段为分析对象,运用有限元软件ABAQUS建立锚固区精细的数值模型.根据桥塔等效杆系模型的分析结果确定节段模型准确的荷载及边界条件,分别计算分析了3种工况下锚固区混凝土及钢横梁应力分布;通过对钢-混界面的各向应力及位移分布研究,探讨在不同程度预应力损失和钢-混界面摩擦系数影响下钢横梁与混凝土桥塔的传剪受力机理.研究结果表明:设计荷载工况下,钢横梁梁端剪力主要由界面静摩擦力承担,塔柱与钢横梁未发生相对滑动,具有足够安全储备;当锚杆预应力损失达到60%或接触面摩擦系数减小为0.2时,钢-混界面处于临界摩擦状态,相对滑移增大,结构处于相对不安全状态.

主 题 词：斜拉桥 分组集聚 索塔锚固区 剪力钉 等效杆系模型 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11918/j.issn.0367-6234.201704069

馆 藏 号：203279580...