中外航道设计中波浪富裕水深确定方法对比

作     者：侯慷 黄志扬 郑碧芳 HOU Kang;HUANG Zhi-yang;ZHENG Bi-fang

作者机构：中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120 上海东海华庆工程有限公司上海200083 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2017年第11期

页      码：51-57页

摘      要：通过对比国内外航道设计规范中波浪富裕水深的确定方法,系统分析影响波浪富裕水深的主要因素,结合全球波浪要素的分布情况讨论各国方法的适用范围,并通过实例计算对波浪要素的影响进行对比分析。结果表明,各国规范大多以波高、船浪夹角、波周期为自变量来确定波浪富裕水深,波浪富裕水深与波高成正比,最不利船浪夹角通常是90°或45°左右,波浪富裕水深通常会随波浪周期的增大而增大,当船舶固有周期接近遭遇波浪周期时有极大值。

主 题 词：航道 波浪富裕水深 船浪夹角 波周期 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.2017.11.011

馆 藏 号：203279680...