南昌地铁车辆动力学性能研究

作     者：雷晓燕 汪振国 罗锟 LEI Xiaoyan;WANG Zhenguo;LUO Kun

作者机构：华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心江西南昌330013 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51478184) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2017年第14卷第11期

页      码：2460-2466页

摘      要：利用多体动力学软件SIMPACK建立南昌地铁车辆动力学分析模型,对该模型进行验证,仿真分析南昌地铁车辆运行平稳性、曲线通过能力及非线性运动稳定性,并探讨一系悬挂纵、横向刚度对非线性临界速度的影响。研究结果表明:该车运行平稳性、曲线通过能力良好;非线性临界速度为153 km/h,远大于最高设计速度;非线性临界速度随一系纵向刚度增大而增加,刚度达到6 MN/m之后,其变化对临界速度的影响较小;一系横向刚度对非线性临界速度影响呈先增大后减小的规律,峰值时横向刚度为5 MN/m。

主 题 词：地铁车辆 动力学性能 临界速度 非线性 一系悬挂 刚度 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7029.2017.11.025

馆 藏 号：203279814...