车辆换挡缓冲阀的优化设计研究

作     者：张啟晖 熊伟 熊庆辉 王海涛 关广丰 王祖温 ZHANG Qi-hui;XIONG Wei;XIONG Qing-hui;WANG Hai-tao;GUAN Guang-feng;WANG Zu-wen

作者机构：大连海事大学船舶机电装备研究所辽宁大连116026 中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京100072 

基　　金：国家十二五科技支撑项目(2014BAK05B06) 中央高校基本科研业务费专项资金(3132016073 3132016353) 

出 版 物：《液压与气动》 (Chinese Hydraulics & Pneumatics)

年 卷 期：2017年第41卷第12期

页      码：65-69页

摘      要：车辆换挡缓冲阀是自动换挡操纵装置的重要组成元件,它能够使得车辆在换挡的过程中车速平稳地过渡,为了设计一个换挡品质令人满意的缓冲阀,需要研究合适的优化设计方法。基于换挡缓冲阀的结构及工作原理,在AMESim环境下建立了换挡缓冲阀的仿真模型,利用试验设计方法(Design of Experiments,DOE),分析得到阀的结构参数对其油压特性的影响分布情况,并且对主要的结构参数利用遗传算法获得期望的最优值,并通过台架试验验证了此优化方法的可行性。

主 题 词：优化设计 换挡缓冲阀 AMESim 试验设计 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 

D　O　I：10.11832/j.issn.1000-4858.2017.12.011

馆 藏 号：203279931...