高压共轨柴油机轨压复合控制策略的研究

作     者：徐劲松 申立中 王贵勇 毕玉华 XU Jin-song;SHEN Li-zhong;WANG Gui-yong;BI Yu-hua

作者机构：昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650224 

基　　金：云南省自然科学基金(2010CD036) 云南省教育厅基金(2010Y386) 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2012年第33卷第2期

页      码：54-59页

摘      要：通过对高压共轨柴油机轨压控制的需求分析,设计了一种串级控制和开环控制自动切换的复合控制策略,串级控制的主控制器采用可变PID的控制方式,具备了柔性控制的特征。利用ETAS公司的ASCET软件平台开发实现了轨压控制策略,借助该公司的ES1000硬件、INTECRIO软件,在以飞思卡尔的MC33886为高压泵电磁阀主驱动芯片的自制驱动电路基础上进行了台架试验。研究结果表明:该轨压控制策略能够满足控制需求,轨压响应快速、准确,解决了轨压控制随发动机工况的变化而改变的柔性问题。

主 题 词：内燃机 高压共轨柴油机 轨压控制 柔性控制 可变PID 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-0925.2012.02.009

馆 藏 号：203279945...