非设计攻角对涡轮叶片叶型损失的影响特点分析

作     者：张宗辰 杜睆实 付海涛 马丽萍 白涛 ZHANG Zongchen;DU Huanshi;FU Haitao;MA Liping;BAI Tao

作者机构：中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院西安710089 西安航空学院飞行器学院西安710077 

基　　金：西安航空学院校级科研基金资助项目(2017KY1230) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2017年第31卷第11期

页      码：109-116,178页

摘      要：为了得到非设计攻角下涡轮叶片的叶型损失规律,采用数值模拟的方法对某高负荷低压涡轮前加载叶型在5种不同攻角下的流动进行了详细的分析,得到了5种攻角下叶片表面的各种流动参数。结果表明:在设计攻角下,叶片的性能表现最佳,此时叶栅中的气流流动均匀,速度梯度、压力梯度分布符合一定规律,并未发生明显的附面层分离现象;在负攻角下,吸力面的流动情况保持良好而压力面的损失较为明显,且随着负攻角的增大损失系数也逐渐增大,但负攻角下损失系数的增幅整体上并不大,当负攻角增加到-20°时其损失系数只有0.048;在正攻角下,压力面的流动情况保持良好而吸力面的损失较为明显,且这种损失比负攻角下压力面的损失要大得多;当正攻角为10°时其损失系数已达到0.141,远远超过-20°攻角下的损失系数。因此,在进行叶型设计的时候一定要留有合适的正攻角裕度。

主 题 词：高负荷低压涡轮 攻角 前加载 附面层分离 叶型损失 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2017.11.016

馆 藏 号：203279972...