基于塑性铰性能的高桩码头地震损伤分析

作     者：王春龙 陶桂兰 费达 WANG Chun-long;TAO Gui-lan;FEI Da

作者机构：河海大学江苏南京210098 中交第四航务工程勘察设计院有限公司广东广州510230 

基　　金：江苏省基础研究计划项目(BK20151498) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2017年第12期

页      码：95-101,112页

摘      要：以高桩码头为研究对象,从塑性铰性能角度对码头的损伤特性进行分析,并根据2个实际码头结构建立模型,通过有限元软件SAP2000对结构的24种工况进行Pushover分析,研究码头结构在不同等级地震下的损伤情况,建立了基于塑性铰的码头损伤等级和位移延性损伤指数之间的对应关系。结果表明:不同烈度地震下,码头的破坏形式主要为桩基塑性铰的产生和桩顶发生一定侧向位移,上部结构从开始到最终破坏并未出现塑性铰;高烈度罕遇地震作用下,纵向的码头桩基塑性铰发展程度和位移延性损伤指数均大于横向的各对应指标,表明码头纵向刚度较小,更容易发生破坏;通过码头桩基塑性铰的性能将码头在地震作用下的损伤分为基本完好、轻微破坏、中等破坏、严重破坏、倒塌5个等级,其对应的位移延性损伤指数分别为0~0.1、0.1~0.35、0.35~0.6、0.6~0.8、>0.8。

主 题 词：高桩码头 塑性铰 损伤等级 位移延性损伤指数 Pushover分析 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 082401[082401] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-4972.2017.12.017

馆 藏 号：203280270...