汽车总布置设计参数对操纵稳定性影响的研究

作     者：李中好 陈志胜 尹荣惠 王少楠 张淑英 Li Zhonghao1;Chen Zhisheng1;Yin Ronghui2;Wang Shaonan2;Zhang Shuying2

作者机构：北京汽车研究总院有限公司北京101300 北汽福田汽车工程研究总院北京102206 

出 版 物：《北京汽车》 (Beijing Automotive Engineering)

年 卷 期：2017年第6期

页      码：9-11,16,44页

摘      要：通过对整车总布置设计与操纵稳定性不足转向特性的参数分析,建立总布置设计参数与整车操稳不足转向特性关联的理论模型,把汽车的稳态转向特性与静态储备系数,即汽车的轴距、前、后轮的侧偏刚度及整车的质量分布(整车布置)等固有特性关联起来,提供一种总布置设计的有效措施和方法,确保整车操纵稳定性处于良好性能区间的最佳点,从而为与此抵触的性能指标留出设计平衡空间,最终达到整车性能全面提升的目的。

主 题 词：总布置设计 操纵稳定性 不足转向 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14175/j.issn.1002-4581.2017.06.003

馆 藏 号：203280337...