大跨度公轨两用钢桁梁悬索桥抖振响应研究

作     者：刘孝辉 左太辉 何旭辉 邹云峰 无

作者机构：招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 中南大学土木工程学院长沙410075 

基　　金：国家自然科学基金项目(51508580 U1534206) 国家重点研发计划项目(2017YFB1201204) 

出 版 物：《公路交通技术》 (Technology of Highway and Transport)

年 卷 期：2017年第33卷第6期

页      码：49-54页

摘      要：钢桁梁具有刚度大、透风性好、能够适应双层桥面的特点,可以有效避免涡激和提高颤振稳定性,是铁路悬索桥加劲梁的首选形式。然而由于其杆件自身干扰效应明显,在脉动风作用下的抖振响应显著,因此精细化研究钢桁梁抖振响应是当前工程需要解决的难题。以拟建主跨720 m的重庆郭家沱长江大桥为工程背景,采用频域计算和风洞试验方法研究其抖振响应,对钢桁梁悬索桥的抖振响应特性进行总结。应用Davenport准定常分析方法按平方和开方(SRSS)对重庆郭家沱长江大桥进行抖振响应的频域分析,制作几何缩尺比为1∶120的气弹模型,并结合可以考虑非定常效应的风洞试验,精确测量主梁关键位置抖振位移响应。

主 题 词：钢桁梁 悬索桥 抖振响应 频域分析 风洞试验 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13607/j.cnki.gljt.2017.06.011

馆 藏 号：203280475...