一种宽速域乘波体的设计及气动特性研究

作     者：宋赋强 阎超 马宝峰 SONG Fu-qiang;YAN Chao;MA Bao-feng

作者机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 

出 版 物：《气体物理》 (Physics of Gases)

年 卷 期：2017年第2卷第5期

页      码：25-36页

摘      要：为了解决乘波体偏离设计条件下气动特性会恶化,特别在低速时,升力严重不足这个问题,提出了通过增大后掠角生成前缘涡,增加背风面的升力,以改善乘波体低速气动性能.首先使用Visual Basic编程语言,并通过CATIA软件二次开发技术,实现了锥导乘波体的参数化设计和自动生成.再通过控制圆锥角和流场长度这两个设计参数,获得了大后掠乘波体构型.最后,运用剪切应力输运(shear-stress-transport,SST)模型,计算了所得乘波体的气动特性,并分析了流场变化,发现乘波体在设计状态下激波能很好附着在前缘上,在小的正攻角下,乘波体可获得比设计状态更高的升阻比,满足巡航要求.运用k-ω模型计算了乘波体的低速气动特性,得到了不同攻角下升力、阻力和升阻比的变化规律.研究结果发现,乘波体在低速下产生了明显的涡结构,在合适攻角下,能产生数量可观的附加升力,提高了乘波体的水平起降性能.

主 题 词：高超声速 气动特性 宽速域 乘波体 涡升力 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.19527/j.cnki.2096-1642.2017.05.004

馆 藏 号：203280528...