基于高维模型的客车发动机悬置系统NVH性能优化

作     者：李伟平 尹文锋 曾亮铭 杨玉清 毛光军 LI Wei-ping;YIN Wen-feng;ZENG Liang-ming;YANG Yu-qing;MAO Guang-jun

作者机构：湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室长沙410082 

基　　金：湖南省自然科学基金资助项目(2015JJ2029) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2017年第37卷第6期

页      码：61-66页

摘      要：汽车NVH性能是衡量汽车乘坐舒适性的重要指标,其噪声声压级高低和振动幅值大小直接影响乘员的主观感受。通过怠速时整车NVH测试,确定动力总成悬置系统对驾驶员座椅处NVH性能影响最大。选取动力总成四点悬置处刚度和阻尼作为设计变量,利用基于薄板样条插值函数的高维模型(TPS-HDMR)构建设计变量与目标函数之间的近似模型。以驾驶员座椅处振动幅值为约束条件,采用遗传算法对驾驶员右耳处声压级进行优化,优化结果表明客车NVH性能得到明显提升,验证了该方法的可行性。

主 题 词：振动与波 NVH测试试验 悬置系统 薄板样条插值函数 近似模型 遗传算法 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 0830[工学-生物工程类] 120402[120402] 08[工学] 0837[0837] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.012

馆 藏 号：203280859...