基于节段模型试验的千米级摩天大楼行人风环境特性研究

作     者：陈勇 郑朝荣 金钊 CHEN Yong;ZHENG Chao-rong;JIN Zhao

作者机构：中国建筑东北设计研究院有限公司沈阳110006 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室哈尔滨150090 

基　　金：中建股份科技研发课题项目(CSCEC-2015-Z-39 CSCEC-2010-Z-01-02) 国家自然科学基金项目(51108142) 中国博士后第六批特别资助项目(2013T60377) 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2017年第34卷第12期

页      码：183-191页

摘      要：某千米级摩天大楼是由正三角形布置的外围3个泪滴型塔楼和中心1个圆形塔楼组成的巨型组合结构,沿其高度每隔100 m共设置10个室外平台将此4个塔楼连接起来,用于安全疏散时行人通行。由于两相邻平台之间无任何遮挡,且高空来流风速较大,给行人的舒适性与安全性带来极大的隐患,因此有必要对室外平台的行人风环境特性进行研究。考虑到风洞阻塞率的限制和室外平台上测点数量的布置要求,该文设计制作了一缩尺比为1/300的三平台式节段模型,并进行风环境试验,研究了室外平台行人高度的平均风速与阵风风速特性,并探讨不同高度和形式的挡风板对风环境特性的改善效果,为该摩天大楼的行人风环境评估奠定基础。结果表明:外围塔楼与中心塔楼之间存在明显的"狭管效应",导致行人高度风速比增大,基准模型的最大平均风速比和最大阵风风速比分别达到1.49和1.72。不同挡风板措施,不论在降低行人高度最大风速比,还是改善行人风环境的整体质量,均有效果。其中,挡风板高度或挡风板+导(抑)流板的总高度为20 mm时效果更为显著。

主 题 词：千米级摩天大楼 室外平台 行人风环境特性 节段模型 风环境试验 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.6052/j.issn.1000-4750.2016.08.0648

馆 藏 号：203280918...