橡胶混凝土整体道床减振性能分析

作     者：孙晓静 冯红喜 

作者机构：北京交通大学北京100044 黄河勘测规划设计有限公司河南郑州450000 

基　　金：国家自然科学基金(51408033) 中央高校基本科研业务费专项资金(2016JBM046) 

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2017年第50卷第S1期

页      码：42-46页

摘      要：城市轨道交通的减振设计中,除常用的降低刚度外,还可以通过增加阻尼耗散能量的方法进行吸振处理,但相关研究较少。本文提出一种新型的低成本减振措施——橡胶混凝土基础隔振轨道,通过耗散振动能量达到减振目的。采用三维动力有限元模型,施加模拟振动荷载,分析了马蹄形隧道及盾构隧道中,橡胶混凝土整体道床的动力特性及减振效果。研究结果表明:对于同一种隧道结构,两种道床型式下各拾振点的1/3倍频程频谱变化规律基本一致;橡胶混凝土整体道床系统的加速度级均小于普通整体道床系统的加速度级,20Hz以下频段的减振效果更加明显,这对于轨道交通低频振动控制具有十分重要的意义。

主 题 词：橡胶混凝土整体道床 动力特性 减振性能 轨道交通 动力有限元分析 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.15951/j.tmgcxb.2017.s1.008

馆 藏 号：203281147...