大型节理岩坡联合支挡结构三维有限元分析

作     者：张星 周博 汪华斌 高英治 ZHANG Xing;ZHOU Bo;WANG Hua-bin;GAO Ying-zhi

作者机构：华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056 

基　　金：国家科技部"十二五"支撑计划项目(2012BAK10B02) 国家自然科学基金(41372296) 湖北省交通厅科技项目(2013-2-02) 

出 版 物：《土木工程与管理学报》 (Journal of Civil Engineering and Management)

年 卷 期：2017年第34卷第6期

页      码：115-120页

摘      要：大型节理岩质边坡的支挡结构体系一直是设计和研究中的重要课题。本文结合湖北恩施至重庆黔江高速公路K104+960段岩质边坡防治工程,借助于商业有限元软件ABAQUS建立了多层岩质边坡在不同支护方案下包括抗滑桩、挡土墙和锚杆联合支护体系的三维模型。该计算模型着重考虑了岩质边坡的节理作用,以强度折减法计算边坡的安全系数。研究结果揭示了抗滑桩、挡土墙和锚杆的相互作用对联合支护效果的影响,主要表现为锚杆作用于上坡,抗滑桩则主要作用于下坡,中间部分的挡土墙可以同时分担锚杆与抗滑桩的土压力。其次,通过研究抗滑桩的桩位、桩间距及桩截面对边坡稳定系数与桩身内力的影响,发现桩位在边坡中前部,桩间距在2.5~4倍桩径范围内,桩截面在1.4 m×2.1 m或1.6 m×2.4 m范围的抗滑桩为最优支护方案。

主 题 词：节理岩质边坡 联合支挡 抗滑桩 强度折减法 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.2095-0985.2017.06.019

馆 藏 号：203281546...