砂金坪黄河特大桥208 m大跨度连续刚构拱主桥结构研究

作     者：范静涛 Fan Jingtao

作者机构：中铁第五勘察设计院集团有限公司桥梁处北京102600 

基　　金：中铁第五勘察设计院集团有限公司科研开发计划项目(T5Y2014-D11) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2017年第11期

页      码：59-62,67页

摘      要：目前跨度超200 m的大跨度连续刚构拱组合结构在高速铁路中的应用偏少,因其整体性能优越、竖向刚度大、能满足高速列车运行对桥梁性能的要求,在高速铁路中的应用逐渐增加。因此,对铁路大跨度连续刚构拱主体结构进行精细化设计、综合比选在工程上具有重要意义,尤其是对墩、梁、拱刚度的研究。针对砂金坪黄河特大桥主跨208 m大跨度连续刚构拱,主要分析研究了连续梁拱与连续刚构拱的受力差别及优缺点;对边跨选取三种跨度进行主梁内力与变形对比;对主梁选取不同梁高进行结构变形及强度比较;对主墩选取不同墩宽和壁厚进行内力比较,根据计算研究成果推荐结构合理构造尺寸。车桥耦合分析计算结果表明:砂金坪黄河特大桥具有足够的竖向和横向刚度,能够满足动力分散式客车CRH2、CRH3以速度160~300 km/h运行时的安全性和舒适性要求。

主 题 词：高速铁路桥 大跨度连续刚构拱 钢管混凝土拱 梁拱组合结构 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2017.11.014

馆 藏 号：203281591...