复合式电磁作动器设计及特性试验

作     者：彭虎 张进秋 刘义乐 彭志召 张建 张立君 PENG Hu;ZHANG Jinqiu;LIU Yile;PENG Zhizhao;ZHANG Jian;ZHANG Lijun

作者机构：装甲兵工程学院技术保障工程系北京100072 装甲兵工程学院装备试用与培训大队北京100072 装甲兵工程学院教练团北京100072 

基　　金：军队科研计划项目 

出 版 物：《中国机械工程》 (China Mechanical Engineering)

年 卷 期：2018年第29卷第1期

页      码：82-88页

摘      要：为回收车辆悬挂振动能量,解决减振及馈能之间的矛盾,提高悬挂系统可靠性,以某型军用轮式越野车辆为基础,设计了一款旋转电机与磁流变减振器(MRD)并联的复合式电磁作动器。以齿轮齿条作为运动转换装置,利用多目标遗传算法(MOGA)对MRD进行了优化设计,并对电机、减速机进行了参数计算和选型。加工试制了原理样机,分别对该复合式电磁作动器基础阻力、主动出力特性、馈能特性及MRD示功特性进行了试验研究。结果表明:该复合式电磁作动器可实现最大主动出力1 930N,悬挂相对运动速度0.52m/s条件下馈能电压可达43V,而MRD部分2A电流下最大阻尼力为1100N,可调倍数接近6,各项指标满足设计要求,适用于车辆工程领域。

主 题 词：复合式 电磁作动器 磁流变减振器 特性试验 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-132X.2018.01.013

馆 藏 号：203281629...