航空发动机套齿结构动态装配关系稳健性优化设计

作     者：陈志英 刘宏蕾 周平 CHEN Zhi-ying;LIU Hong-lei;ZHOU Ping

作者机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 

基　　金：国家自然科学基金(51275024) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2018年第39卷第1期

页      码：160-168页

摘      要：为了更加合理地优化发动机套齿结构的装配关系,使得动态装配关系在运转状态下对于载荷环境变化具有稳健性,对套齿结构进行了力学特征分析,动态装配关系时变特征的研究。利用Kriging响应面模型建立随机参数与装配特征参数之间的近似模型,进行了概率分析。构建当量装配质量损失模型,采用果蝇优化算法对套齿结构装配特征参数进行了稳健性优化设计。优化后的当量装配质量损失为0.0441,各动态装配特征参数向目标值趋近,并且随外载荷及材料参数的波动减小,降低了对随机变量的敏感度。

主 题 词：航空发动机 套齿结构 动态装配关系 概率分析 稳健性优化 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.2018.01.018

馆 藏 号：203281877...