涡轮转子内动态燃烧模型机理探讨

作     者：郑海飞 唐豪 TANG Hao;ZHENG Haifei

作者机构：上海飞机设计研究院适航工程中心上海201210 南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 

基　　金：国家自然科学基金(NSFC51076064) 江苏省"六大人才高峰"第五批高层次人才项目(2008136) 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX12_0152) 

出 版 物：《燃气涡轮试验与研究》 (Gas Turbine Experiment and Research)

年 卷 期：2017年第30卷第6期

页      码：7-11页

摘      要：为探寻高压涡轮转子内应用射流涡流方案对原涡轮转子性能的影响,采用原高压涡轮转子模型(model-B1)和应用射流涡流方案的高压涡轮转子模型(model-B2和model-B3)两个大类进行研究,其中model-B2和model-B3用于对比分析涡轮转子叶片上有无径向凹腔对原涡轮转子性能的影响。数值模拟过程中,应用了基于压力的隐式稳态求解器,以及尺度适应模拟湍流模型(SAS)。结果表明:在涡轮转子内应用射流涡流方案,主流通道内的温度分布十分均匀,涡轮转子叶片进出口截面处的平均温度基本相等;涡轮转子叶片带径向凹腔时,应用射流涡流方案可实现涡轮内的等温燃烧过程;高压涡轮转子叶片的落压比与原涡轮转子叶片的落压比基本相等,射流涡流方案的应用不会对原有涡轮转子叶片的做功能力和做功效果造成影响。

主 题 词：航空发动机 涡轮内增燃 射流涡流 径向凹腔 涡轮叶片 等温燃烧 数值模拟 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

馆 藏 号：203282675...