中低速磁浮列车-简支梁系统耦合振动试验研究

作     者：耿杰 王党雄 李小珍 邱晓为 GENG Jie;WANG Dangxiong;LI Xiaozhen;QIU Xiaowei

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 

基　　金：国家自然科学基金(51378429 U1434205) 重庆市应用开发计划重点项目(cstc2014yykfb3003) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2018年第40卷第2期

页      码：117-124页

摘      要：为探讨中低速磁浮列车-简支梁系统的耦合振动特性,以长沙中低速磁浮交通运营线中的一跨25m简支梁为研究对象,开展现场动载试验,对磁浮列车及简支梁的各动力响应值进行测试和分析。研究表明:磁浮列车、简支梁的动力性能良好,均满足规范要求;随着车速的增加,简支梁竖向与横向的各动力响应值均增大,且竖向增速大于横向;简支梁竖向加速度峰值集中在20 Hz以内,横向加速度远小于竖向加速度,且集中在20~80Hz;空气弹簧具有良好的隔振作用,使车体表现为低频振动(竖向1 Hz、横向1.5 Hz),悬浮侧架的加速度明显大于车体,含有较显著的中高频振动(50~100Hz)成分。

主 题 词：中低速磁浮交通 磁浮车辆 简支梁 耦合振动 现场试验 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2018.02.016

馆 藏 号：203282820...