含裂纹加筋板在压缩载荷下的剩余极限强度试验研究

作     者：张婧 石晓彦 施兴华 江小龙 ZHANG Jing;SHI Xiao-yan;SHI Xing-hua;JIANG Xiao-long

作者机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 江苏如皋地方海事处江苏如皋226500 中船黄埔文冲船舶有限公司广州510715 

基　　金：国家自然科学基金青年基金项目(51509113) 江苏省高校自然科学基金重大项目(16KJA580003) 

出 版 物：《船舶力学》 (Journal of Ship Mechanics)

年 卷 期：2018年第22卷第2期

页      码：189-197页

摘      要：在老龄化引起的船舶结构安全性问题中,裂纹损伤是结构强度衰减的一个重要因素。文章采用逐步加载法对含裂纹损伤的加筋板压缩剩余极限强度进行试验研究。设计六种典型的穿透裂纹损伤加筋板,对损伤试件进行轴向压缩试验。通过改变裂纹尺寸、位置及倾角参数并根据试验观测结果,探讨了不同裂纹参数下加筋板的屈曲破坏特点和对剩余极限强度影响。试验结果表明,不同的裂纹长度以及裂纹位置改变加筋板结构承载力的分布,影响结构应力应变场,进而改变其失效崩溃模式;倾角为45°的裂纹相对于垂直于加筋的裂纹对加筋板结构的剩余极限强度影响较小,此外初始缺陷对结构的剩余极限强度的影响也不容忽视。

主 题 词：院试验 剩余极限强度 加筋板 穿透裂纹 屈曲 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-7294.2018.02.007

馆 藏 号：203282934...