电液驱动可变气门机构性能试验及应用

作     者：叶年业 杨晓 蓝志宝 YE Nianye;YANG Xiao;LAN Zhibao

作者机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 

出 版 物：《车用发动机》 (Vehicle Engine)

年 卷 期：2018年第1期

页      码：26-31页

摘      要：基于电液驱动可变气门机构,设计了负气门重叠配气策略,并研究了其对汽油压缩着火(GCI)燃烧性能的影响。通过研究电磁阀输入信号对气门正时的影响,发现气门正时随电磁阀输入信号线性变化,在此基础上设计了负气门重叠控制策略。进一步地,在发动机着火状态下,验证气门升程曲线的可重复性,结果表明排气门升程波动比进气门略大,其最大波动幅值为0.2 mm,最大标准差为0.056 mm,重复性较好,满足使用要求。同时,随着气门开启持续期的减小,气门升程出现小幅降低。在上述基础上,研究了进、排气门正时对GCI燃烧性能的影响,其中排气门关闭时刻对内部EGR率的改变影响较大,对GCI燃烧性能的影响占主导作用。

主 题 词：电液驱动 可变气门机构 负气门重叠 汽油压缩着火 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-2222.2018.01.005

馆 藏 号：203283013...