发动机燃用水乳化柴油的研究进展

作     者：王小琛 汪映 陈振斌 刘燕霞 WANG Xiaochen;WANG Ying;CHEN Zhenbin;LIU Yanxia

作者机构：西安交通大学能源与动力工程学院陕西西安710049 海南大学机电工程学院海南海口570228 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51166002) 海南大学科研基金资助项目(kyqd1657) 

出 版 物：《车用发动机》 (Vehicle Engine)

年 卷 期：2018年第1期

页      码：1-9页

摘      要：综述了柴油机燃用水乳化柴油的燃烧与喷雾特性、动力性与经济性及排放特性,对比分析了发动机燃用水乳化柴油与普通柴油在性能上的差异及其原因,总结了水乳化柴油在柴油机上的应用优化方法。结果表明:与柴油相比,乳化柴油着火滞燃期延迟,燃烧持续期缩短,喷雾贯穿距变长或相差不大,火焰升起高度增加;燃用乳化柴油时动力性下降,但有效热效率较柴油升高;乳化柴油可以明显降低NOx和炭烟排放,但多数工况下HC和CO排放有所升高,低转速和中低负荷工况下尤为明显;燃用乳化柴油时颗粒物数量浓度增加,体积浓度减小,且对于醛类和噪声排放并没有改善作用;添加合适添加剂或结合发动机技术协同作用,可以针对性地改善乳化柴油的燃烧过程,进一步起到节能减排的效果。基于燃料稳定性与燃料理化特性综合优化目标的燃料设计,以及适用于乳化柴油的高压共轨柴油机燃烧组织参数优化是未来的研究方向。

主 题 词：柴油机 乳化柴油 燃烧 性能 排放 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-2222.2018.01.001

馆 藏 号：203283062...