汽车CAN节点的低功耗设计及实现

作     者：马建辉 张云 胡代荣 孙常青 

作者机构：齐鲁工业大学(山东省科学院)山东济南250353 山东省科学院自动化研究所山东济南250014 山东省汽车电子技术重点实验室山东济南250014 

基　　金：山东省重点研发计划(重大关键技术)(编号:2016ZDJS03A04) 山东省重点研发计划(编号:2016GGC01023) 山东省科学院创新工程专项<纯电动汽车关键技术研究及产业化应用> 

出 版 物：《电子产品世界》 (Electronic Engineering & Product World)

年 卷 期：2018年第25卷第3期

页      码：42-44页

摘      要：满足OSEK NM规范的CAN节点进入休眠后,一方面可以被本地唤醒信号唤醒,另一方面可以被总线上的有效显性位唤醒,当本地唤醒信号的滤波电路滤除不掉杂波时,本地唤醒信号线上的杂波会唤醒本地CAN节点。当CAN物理层收发器电路滤除不掉总线上的毛刺时,总线毛刺也会唤醒CAN节点。为了防止CAN节点被错误唤醒,通过设计临时唤醒模式和唤醒确认模式,判断是否存在有效的本地唤醒条件或CAN报文,避免了CAN节点被误唤醒进而唤醒,整个网络,从而大大增加整车电流消耗的问题。

主 题 词：OSEK CAN节点 唤醒信号 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1005-5517.2018.2.012

馆 藏 号：203284403...