基于MATLAB的悬架系统阻尼匹配研究

作     者：王伟 里程 王海艳 Wang Wei;Li Cheng;Wang Haiyan

作者机构：一汽技术中心轻型车部底盘设计室吉林长春130011 大连奥托股份有限公司辽宁大连116050 

出 版 物：《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期：2018年第44卷第4期

页      码：57-60页

摘      要：以某轻型载货汽车前悬架系统为例,利用MATLAB对其2自由度振动模型实际工况下的平顺性和安全性进行仿真分析,研究悬架系统阻尼比对车身垂直加速度、悬架弹簧动挠度及车轮相对动载的影响,提出兼顾平顺性与安全性的悬架系统最佳阻尼比的优化设计方法,在保证车身固有频率不变的前提下,通过改变减振器阻尼系数来实现取值。通过优化前后的结果对比分析,在给定路况下,所设计的最佳阻尼比可以在满足汽车行驶安全性要求的前提下,使汽车的行驶平顺性得到一定改善。

主 题 词：MATLAB 平顺性 安全性 悬架系统最佳阻尼比 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.04.018

馆 藏 号：203284444...