碳交易机制下的江海直达集装箱船船型方案的减排收益分析

作     者：蔡薇 张天奇 杨静语 刘超 李铖 CAI Weia,b, ZHANG Tianqia,b, YANG Jingyua,b, LIU Chaoa,b, LI Chenga,b

作者机构：武汉理工大学交通学院武汉430063 武汉理工大学绿色船舶与海工装备技术研究中心武汉430063 

基　　金：工信部高技术船舶专项"江海直达节能环保集装箱示范船开发"(20151g0006) 

出 版 物：《船舶工程》 (Ship Engineering)

年 卷 期：2018年第40卷第2期

页      码：23-28,45页

摘      要：随着中国排放控制区的逐步落实,建立不同于传统模型的船舶减排模型以评估绿色船舶的发展显得尤为重要。文章提出国际海运碳交易机制(METS)的经济收益数学模型,并以开发的江海直达集装箱船船型为例进行数值仿真计算,通过两种经济收益模型计算与对比,分析METS对700 TEU、800 TUE和900 TEU级别的江海直达船型方案的影响。结果表明:货运级别大的船型采用减速航行会带来明显的收益,受METS影响较小;对于采用双燃料的船型,则需在设计时仔细规划使其能够更多地使用LNG燃料来提高收益,降低排放。

主 题 词：国际海运碳交易机制 低碳收益模型 收益分析 江海直达集装箱船 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.13788/j.cnki.cbgc.2018.02.023

馆 藏 号：203284671...