CRTSⅡ型板式轨道参数对车辆频率响应的影响

作     者：徐金辉 汪鑫 黄大维 王彪 XU Jin -hui1 , WANG Xin2, HUANG Da- wei1, WANG Biao3

作者机构：华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心南昌330013 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 四川仁沐高速公路有限责任公司成都610015 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2018年第35卷第1期

页      码：62-69,94页

摘      要：研究目的:为研究CRTSⅡ型板式无砟轨道结构参数对高速车辆运行品质的影响,本文建立高速车辆-CRTSⅡ型板式轨道垂向耦合系统动力分析模型,将频率分析法与辛数学方法相结合进行求解,分析轨道板厚度、混凝土支承层厚度、扣件系统刚度和阻尼、CA砂浆弹性模量和阻尼对高速车辆频率响应的影响。研究结论:(1)轨道结构参数对车体、转向架振动的影响较小,对轮轨垂向力和轮对垂向加速度的影响较大;(2)轨道板厚度不宜过大或过小,若过大则在50～70 Hz范围内的轮对垂向加速度、轮轨垂向力的频率响应增大,若过小则在30～50 Hz范围内的频率响应增大;(3)在满足轨道结构强度的前提下,适当减小混凝土支承层的厚度,可降低轮对垂向加速度和轮轨垂向力;(4)在满足轨道几何形位和轨道动位移的前提下,采用小刚度、大阻尼的扣件系统,可降低轮对垂向加速度和轮轨垂向力;(5)本研究成果可为CRTSⅡ型板式轨道的设计提供理论依据。

主 题 词：CRTSⅡ型板式无砟轨道 轨道结构参数 高速车辆 频率响应 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2018.01.011

馆 藏 号：203285120...