共轴刚性旋翼的悬停气动性能和流场干扰

作     者：杨光 赵旭 闫修 周平 陆森林 林永峰 YANGGuang1, ZHAOXu1, YANXiu1, ZHOU Ping1, LU Senlin1 , LIN Yongfeng2

作者机构：西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室西安710072 中国航空工业集团公司中国直升机设计研究所江西景德镇333001 

基　　金：航空科学基金(20145753030) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2018年第33卷第1期

页      码：116-123页

摘      要：建立了一种基于RANS(雷诺平均Navier-Stokes)方程的共轴刚性旋翼悬停流场数值模拟方法。使用旋翼亚声速和跨声速悬停实验结果,验证了该方法的准确性。对刚性旋翼XH-59A流场模拟表明:气动特性与飞行实验结果比较吻合,共轴旋翼特性优于同实度单旋翼,具备更高的悬停效率。对比半实度单旋翼气动性能,受下旋翼对流动的抽吸影响,上旋翼性能略有下降;下旋翼性能下降更甚,主要是因为处于上旋翼下洗流中,其有效迎角减小。数值方法获得该旋翼最高悬停效率为67%,总距角为14°,14°。对比研究表明,共轴刚性旋翼较常规共轴旋翼极间距小,悬停性能更高。

主 题 词：共轴刚性旋翼 气动干扰 XH-59A旋翼 结构网格 Navier-Stokes方程 悬停 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2018.01.014

馆 藏 号：203285138...