轨道车辆不锈钢车体焊点强度评估方法研究

作     者：程亚军 张春玉 谢素明 CHENG Yajun;ZHANG Chunyu;XIE Suming

作者机构：中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心吉林长春130062 大连交通大学交通运输学院辽宁大连116028 

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200404-02) 

出 版 物：《大连交通大学学报》 (Journal of Dalian Jiaotong University)

年 卷 期：2018年第39卷第2期

页      码：43-47,78页

摘      要：结合国际标准和接头疲劳试验及有限元模型,研究在设计阶段不锈钢车体焊点强度的快速评估.首先,对比分析英国标准EN 15085-3:2007和美国AWS C1.1M/C1.1-2000标准中基本金属的强度、板厚及焊核直径对焊点最小剪切力的影响;然后,对某出口不锈钢超载状态车体承受纵向压缩时,考虑到车体结构复杂与焊点数量庞大,借助梁单元模拟点焊连接,利用美国标准中的焊点最小剪切力对车体焊点的静强度进行评估.指出该车体底架焊点设计存在问题,需要进一步进行改进焊点设计.接着,分析焊点疲劳强度评估各类方法的特点及适用范围,基于焊点接头疲劳试验数据和利用梁单元的合成剪力变化范围,在超载状态车体承受107次垂向加速度为±0.3 g的循环载荷作用下,对该不锈钢车体焊点进行疲劳评估,车体焊点满足设计要求.

主 题 词：不锈钢车体 焊点剪切力 焊点强度 FEM 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13291/j.cnki.djdxac.2018.02.009

馆 藏 号：203285416...