纵坡对钢桥面铺装层力学响应的影响（英文）

作     者：陈小兵 徐利彬 罗瑞林 刘晗 Chen Xiaobing　;Xu Libin;Luo Ruilin;Liu Han

作者机构：东南大学交通学院南京210096 

基　　金：The National Science Foundation of China(No.51778142) 

出 版 物：《Journal of Southeast University(English Edition)》 (东南大学学报（英文版）)

年 卷 期：2018年第34卷第1期

页      码：71-77页

摘      要：为了研究纵坡对钢桥面铺装层力学响应的影响,运用时温等效原理进行钢桥面铺装层力学分析中坡度-模量转换.考虑纵坡上车辆荷载对铺装层力学作用,建立钢桥面铺装层力学模型分析车辆荷载作用下铺装层纵横向拉应力和剪应力临界荷位,得到了匀速行驶和紧急制动2种状态下铺装层力学响应随纵坡坡度的变化规律.结果表明:匀速行驶时铺装层表面最大横向拉应力始终大于表面最大纵向拉应力;层底最大横向剪应力始终大于层底最大纵向剪应力.紧急制动时铺装层表面最大纵横向拉应力临界纵坡为6%,铺装层层底最大纵向剪应力始终大于最大横向剪应力.分析结果为大纵坡钢桥面铺装层设计提供了理论基础.

主 题 词：纵坡 钢桥面铺装 应力 临界荷位 时温等效 有限元方法 

学科分类：0810[工学-土木类] 081406[081406] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-7985.2018.01.011

馆 藏 号：203286039...