加筋水泥土排桩加固路基设计计算方法研究

作     者：王铸 WANG Zhu

作者机构：中国铁路设计集团有限公司天津300142 

基　　金：国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00) 铁道第三勘察设计院集团有限公司科技开发项目(721248) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2018年第35卷第2期

页      码：18-23页

摘      要：研究目的:加筋水泥土排桩法是一种新型的既有路基加固方法,适合在列车运行条件下进行施工,加固效果可靠,但其设计计算方法研究较少。本文以加筋水泥土排桩加固机理作为设计的理论依据,建立设计计算模型,结合混凝土结构设计原理,提出基于弹性地基梁的加筋水泥土排桩加固路基设计计算方法。研究结论:(1)通过合理的假定,加筋水泥土排桩的设计计算模型简化为等效钢筋水泥土板;(2)加筋水泥土桩的弯矩、剪力及变形可基于弹性地基梁理论进行计算;(3)加筋水泥土桩顶上填土厚度(从轨底算起)小于3 m时,应计列列车竖向动力作用;(4)本设计计算方法概念明确、计算简单,易于工程技术人员学习和掌握;(5)加筋水泥土排桩具有广阔的应用前景和推广价值;(6)本研究成果可应用于加筋水泥土排桩加固既有路基的设计。

主 题 词：加筋水泥土排桩 加固机理 弹性地基梁 计算方法 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2018.02.005

馆 藏 号：203286271...