高速铁路路基粗颗粒填料冻胀特性研究

作     者：张聪颖 ZHANG Cong - ying

作者机构：中国铁路设计集团有限公司天津300251 

基　　金：不同等级铁路路基关键技术深化研究--高速铁路不同等级不同环境条件下路基结构设计优化研究(2014G003-A) 季节性冻土区铁路路基冻胀监测技术指南(821414) 季节性冻土地区路基防冻关键技术参数试验研究(721418) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2018年第35卷第2期

页      码：24-28页

摘      要：研究目的:在季节性冻土区修建高速铁路,路基冻胀变形控制是关键性难题,影响轨道的平顺性与列车运营的安全性。粗颗粒填料是国内外路基工程包括高速铁路防冻层广泛采用的填料,研究高速铁路路基粗颗粒填料冻胀特性对高速铁路路基的防冻胀,保证轨道的平顺性具有重要的意义。研究结论:通过室内和现场试验,开展了不同配比粗颗粒土的冻胀特性研究。试验结果表明:(1)粗颗粒填料在满足路基压实条件的前提下,可有效控制路基冻胀变形;(2)通过改进的室内冻胀试验,能够使试验中土样的均匀性和压实效果更接近现场工程的实际情况,从而使得试验结果更加可靠;(3)通过合理控制粗颗粒填料组分、级配、细颗粒含量等设计参数,可以达到较好的防冻胀效果;(4)本研究成果可应用于严寒地区高速铁路路基的防冻层,能够有效抑制路基冻胀,保证轨道的平顺性。

主 题 词：路基 粗颗粒土 试验 冻胀 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2018.02.006

馆 藏 号：203286523...