焊接顺序对动车组电机吊架焊接残余应力和变形的影响规律研究

作     者：胡文浩 孙进发 许鸿吉 杨鑫华 

作者机构：中车唐山机车车辆有限公司制造技术中心河北唐山063035 大连交通大学材料科学与工程学院辽宁大连116028 大连市轨道交通装备焊接结构与智能制造技术重点实验室辽宁大连116028 

基　　金：中国铁路总公司科技计划重点项目资助(2016J007-1) 

出 版 物：《焊接技术》 (Welding Technology)

年 卷 期：2018年第47卷第4期

页      码：133-138页

摘      要：电机吊架是高速动车组特有的悬挂驱动装置,动车组转向架上的2台牵引电机是通过电机吊架连接的,随着动车组运行速度的不断提升,对电机吊架在复杂载荷作用下承载能力的要求不断提高。然而电机吊架在焊接成形时焊缝较多,且主要为多道焊,不合理的焊接顺序会导致焊后存在较大的焊接残余应力和变形,对构件的服役过程产生重要影响。因此,焊接顺序的合理设计与优化对控制焊接残余应力和变形起着重要的作用。本文以某型号的高速动车组电机吊架为研究对象,借助有限元数值仿真方法研究不同焊接顺序对其焊接残余应力和变形的影响规律。通过对电机吊架3种不同焊接顺序模拟结果与尺寸公差以及残余应力实测结果的对比分析,得出最优焊接方案,该方案将对动车组电机吊架的实际生产具有一定的指导意义.

主 题 词：电机吊架 焊接顺序 残余应力 焊接变形 有限元法 

学科分类：080503[080503] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.13846/j.cnki.cn12-1070/tg.2018.04.036

馆 藏 号：203286659...