长江干线集装箱港口体系集中度演进分析

作     者：刘涛 刘均卫 LIU Tao1, LIU Junwei2

作者机构：长江航运发展研究中心中国湖北武汉430014 长江勘测规划设计研究有限责任公司中国湖北武汉430010 

基　　金：国家重点研发计划课题(2016YFC0402005) 

出 版 物：《经济地理》 (Economic Geography)

年 卷 期：2018年第38卷第3期

页      码：113-119页

摘      要：通过梳理长江干线港口集装箱发展历程，以长江干线21个主要港口为研究对象，选取1984-2016年各港口集装箱吞吐量，运用集中度法则，研究了长江干线集装箱港口体系的演进过程与发展特征，判别了竞合关系。结果表明：①长江干线集装箱港口体系的集中度总体呈下降趋势，港口间的竞争加剧；②集中度的变化轨迹呈现快速扩散、缓慢分散、稳步集中、再次分散、再次集中等5个阶段性特征，揭示了长江干线集装箱运输经历了由枢纽港占支配地位，到地区性港口迅速成长、集装箱港口体系均衡稳定的变化过程；③长江干线集装箱运输市场处于低度寡占型，但逐渐朝着充分竞争态势发展；④长江干线集装箱港口体系空间分布趋于均衡，空间格局具有较好的稳定性，形成了较为稳定的上中下游多中心并存的集装箱运输网络，重庆、武汉、南京、苏州等区域性枢纽港，在长江干线集装箱港口体系的演进中起主导作用。

主 题 词：水路运输 集装箱港口体系 赫芬达尔一赫希曼指数 集中度 演进阶段 长江航运 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 082401[082401] 

核心收录：

D　O　I：10.15957/j.cnki.jjdl.2018.03.014

馆 藏 号：203286948...