高速列车转向架区域积雪形成原因及防积雪研究

作     者：苗秀娟 何侃 MIAO Xiujuan;HE Kan

作者机构：工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410076 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410076 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFB1200403) 高铁联合基金资助项目(U1534210) 湖南省自然科学基金资助项目(14JJ1003) 国家自然科学基金青年基金资助项目(51605044) 湖南省自然科学基金青年基金资助项目(2016JJ3004) 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室开放基金资助项目(KF1607) 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2018年第49卷第3期

页      码：756-763页

摘      要：为解决大风雪环境下高速列车转向架区域发生的严重积雪结冰问题,采用三维雷诺时均SST k-ω双方程湍流模型和有限体积法对CRH380型高速列车转向架区域流场进行数值模拟,分析转向架区域积雪成因及易积雪部位,提出转向架区域流场流动控制方法。研究结果表明:气流经列车底部至转向架区域时发生上扬,直接作用在转向架迎风侧,进而形成雪花堆积;部分气流在转向架各死角处减速,导致随气流运动的雪花在附近滞留、黏附;制动装置、弹簧悬挂装置、心盘以及转向架迎风侧等为主要的积雪结冰部位;转向架周围的车体底板距离轨面的高度直接影响气流进入到转向架的扬起角,建议保持车体底板高度一致;设计的流动控制装置有效减少了进入到转向架区域46.51%的气流,从而改善了转向架区域流场结构。

主 题 词：高速列车 转向架 积雪成因 流动控制 数值模拟 

学科分类：08[工学] 0806[工学-电气类] 082304[082304] 0818[工学-交通运输类] 0815[工学-矿业类] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0813[工学-化工与制药类] 0703[理学-化学类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0702[理学-物理学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11817/j.issn.1672-7207.2018.03.032

馆 藏 号：203287045...