基于对交通流影响分析的直线式公交站选型优化

作     者：胡文婷 陈峻 万霞 HU Wenting;CHEN Jun;WAN Xia

作者机构：东南大学交通学院江苏南京210096 

基　　金：国家973计划资助项目(2006CB705500) 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2010年第45卷第1期

页      码：130-135页

摘      要：为了进行直线式公交站选型优化,根据南京市某公交站台的调查数据,考虑交通负荷、公交车占用站台时间及停靠频率因素,比较虚拟港湾式公交站与普通直线式公交站对交通流的影响,建立了沿机非分隔带虚拟港湾公交站的车流速度模型.该模型可计算车延误,并结合通行能力进行公交站选型.研究表明,单车道路段设置虚拟港湾式公交站有利;两车道路段根据交通负荷等参数确定公交站选型;公交车平均停靠时间不超过1 m in时,3车道路段设置普通直线式公交站有利.

主 题 词：公交停靠站 交通流速度 影响分析 选型设计 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0258-2724.2010.01.022

馆 藏 号：203287151...