轨道交通减振扣件对列车稳定性影响对比测试

作     者：刘长卿 祝文英 夏丹 商卫纯 孙晓明 LIU Changqing;ZHU Wenying;XIA Dan;SHANG Weichun;SUN Xiaoming

作者机构：上海市环境科学研究院上海200233 上海城市环境噪声控制工程技术研究中心上海200233 宁波市环境保护科学研究设计院浙江宁波315012 

基　　金：宁波市科技计划资助项目(2016A80003) 上海市自然科学基金资助项目15ZR1434800) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2018年第38卷第2期

页      码：91-95页

摘      要：为研究GH-1轨道交通新型减振扣件对列车稳定性的影响,进行轨道行车稳定性试验,测试列车通过不同轨道减振扣件区时转向架及车厢的横向和垂向振动加速度,与现行国际规范及国家标准规定的列车运行安全性和平稳性指标进行对比,并比较分析列车在不同扣件区的振动加速度响应。结果表明,列车通过GH-1新型轨道减振扣件区时,列车安全性和平稳性能够满足标准规定的限值,且车体的横向和垂向振动响应以及转向架的横向振动响应相对于列车通过国内常用的DT系列某型号扣件区时更小,列车稳定性更好。该结果对GH-1轨道交通新型减振扣件的使用安全具有参考价值。

主 题 词：振动与波 轨道交通 新型减振扣件 试验研究 列车稳定性 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 0830[工学-生物工程类] 120402[120402] 07[理学] 08[工学] 09[农学] 0903[农学-动物生产类] 0837[0837] 0713[0713] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2018.02.019

馆 藏 号：203287335...