城际高铁各种运行速度下扣件刚度的选取研究

作     者：段玉振 张丽平 杨荣山 

作者机构：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2012年第52卷第3期

页      码：103-106页

摘      要：文章以车辆动力学、轨道动力学有限元法为基础,将机车车辆和轨道作为一个系统,分别求出运行速度为200 km/h,250 km/h和300 km/h时不同扣件刚度的列车和钢轨的动力性能。并与高速铁路设计规范建议的运行速度为350 km/h时扣件刚度取值25 kN/mm的动力性能比较,找出城际铁路适合运行速度为200 km/h,250 km/h,300 km/h时的扣件刚度。

主 题 词：扣件刚度 轮轨关系 耦合模型 动力特性 有限元分析 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2012.03.032

馆 藏 号：203288220...