火驱油墙形成机理及影响因素

作     者：李秋 易雷浩 唐君实 关文龙 蒋有伟 郑浩然 周久宁 王晓春 LI Qiu1, 2, YI Leihao3, TANG Junshi1, 2, GUAN Wenlong1, 2, JIANG Youwei1, 2, ZHENG Haoran1, 2, ZHOU Jiuning1, 2, WANG Xiaochun1, 2

作者机构：提高采收率国家重点实验室北京100083 中国石油勘探开发研究院北京100083 中国石油大学(北京)石油工程学院北京102249 

基　　金：国家科技重大专项"超深层稠油有效开发技术研究与试验"(2016ZX05012-004) 中国石油天然气股份有限公司科学研究与技术开发项目"注空气氧化机理及优化控制技术"(2016B-1402) 

出 版 物：《石油勘探与开发》 (Petroleum Exploration and Development)

年 卷 期：2018年第45卷第3期

页      码：474-481页

摘      要：通过系统总结火驱油墙的研究成果,提出油墙的定义及定量判定指标,并以气液两相稳态渗流理论为基础,建立考虑温度梯度的一维正向干式火驱渗流新模型。通过实验、单因素分析与正交实验设计,验证了模型的可靠性,揭示了火驱过程中油墙的形成机理及主控因素,探讨了火驱过程中油墙形成的最佳条件。研究表明,火驱油墙的形成受3个主要因素控制:(1)油墙的形成存在温度区间和临界温度梯度绝对值,温度过高或过低,温度梯度绝对值低于临界值,油墙不能形成;(2)对稠油油藏火驱而言,原油黏度控制油墙形成的宽度与速度,黏度越低,形成油墙越宽,速度越快;(3)含油饱和度影响油墙形成最佳温度与速度,含油饱和度越高,最佳储集层温度越低,形成速度越快。一维正向干式火驱渗流新模型结合正交设计方法,可优选出稠油油藏火驱油墙形成的最佳条件组合。

主 题 词：稠油火驱 油墙 判定指标 渗流模型 单因素分析 主控因素 正交试验 

学科分类：0820[工学-航空航天类] 08[工学] 082002[082002] 

核心收录：

D　O　I：10.11698/PED.2018.03.12

馆 藏 号：203289000...