液压驱动式气门落座特性仿真研究

作     者：吴中义 王自勤 田丰果 陈家兑 WU Zhong-yi;WANG Zi-qin;TIAN Feng-guo;CHEN Jia-dui

作者机构：贵州大学现代制造技术教育部重点实验室贵州贵阳550025 

基　　金：省基金:黔科合LH字7626 高速复杂机械-液压传动系统压力波动机理及抑制研究(校人才基金2015) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2018年第5期

页      码：187-189,193页

摘      要：针对液压式配气系统气门落座特性的问题,文章建立液压驱动式气门的回落过程的数学模型,利用AMESim搭建系统模型,对影响液压式驱动气门落座特性的关键参数进行进一步的研究,结合ANSYS软件针对气门在不同速度下落座应力特性进行了研究。结果表明:随发动机速度的增加,气门落座时的速度也会增大,在高速(6000r/min)时气门落座后还会出现反跳现象;圆锥环形缝隙缓冲不仅可以降低落座速度,而且会影响气门运动时速度的波动;气门质量对气门落座产生的影响较小;较大速度的落座容易在气门轴颈处产生应力集中现象,不利于气门的落座。

主 题 词：气门落座 平稳性 AMESim 落座应力 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2018.05.055

馆 藏 号：203289002...