强震区多跨长联连续梁桥减隔震设计

作     者：赵人达 贾毅 占玉林 王永宝 廖平 李福海 庞立果 ZHAO Ren-da;JIA Yi;ZHAN Yu-lin;WANG Yong-bao;LIAO Ping;LI Fu-hai;PANG Li-guo

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室四川成都610031 广东省南粤交通潮漳高速公路管理中心广东广州510101 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51308471) 国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200401) 广东省交通厅科技计划资助项目(2014-02-015) 

出 版 物：《浙江大学学报（工学版）》 (Journal of Zhejiang University：Engineering Science)

年 卷 期：2018年第52卷第5期

页      码：886-895页

摘      要：为了给高烈度地区多跨长联连续梁桥抗震设计提供参考,以一座(55+4×90+55)m的连续梁桥为工程背景.采用ANSYS软件建立全桥分析模型,基于非线性时程分析方法,对比研究结构采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置3种减隔震装置下的地震响应.结果表明:黏滞阻尼器在罕遇地震作用下形成了完整的滞回环,每个阻尼器耗能能力明显;采用双曲面摩擦摆支座、黏滞阻尼器和速度锁定装置时,结构的地震响应相对于传统抗震体系都有一定程度地降低,固定墩内力相对减震率分别为63.44%、6.90%、42.32%,位移相对减震率为65.70%、9.34%、43.77%;采用双曲面摩擦摆支座作为减隔震措施时,墩底内力和墩顶位移远小于黏滞阻尼器和速度锁定装置2种减隔震措施.

主 题 词：桥梁工程 多跨长联连续梁桥 非线性时程分析法 双曲面摩擦摆支座 黏滞阻尼器 速度锁定器 

学科分类：0810[工学-土木类] 081406[081406] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1008-973X.2018.05.008

馆 藏 号：203289067...