飞机舵面余度作动系统力纷争均衡技术研究

作     者：张家盛 刘波 何晶晶 ZHANG Jia-sheng;LIU Bo;HE Jing-jing

作者机构：航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所陕西西安710089 

出 版 物：《液压与气动》 (Chinese Hydraulics & Pneumatics)

年 卷 期：2018年第42卷第6期

页      码：99-104页

摘      要：飞机舵面余度作动系统存在力纷争问题,力纷争的存在会造成舵面损坏,严重时会危害飞机安全。为解决力纷争问题,分析了力纷争的产生原因并提出了解决力纷争问题的方法,即力均衡技术可以较好地解决力纷争问题。在建立飞机舵面余度作动系统完整数学模型的基础上,对力均衡技术进行仿真,仿真表明,传统的积分环节力均衡技术在抑制过程中存在瞬态问题,增加比例环节后,力纷争抑制效果满足要求。最终对比例积分环节力均衡技术进行了试验验证,结果表明,此技术可以有效解决力纷争问题。

主 题 词：余度作动系统 力纷争 力均衡 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

D　O　I：10.11832/j.issn.1000-4858.2018.06.019

馆 藏 号：203289582...