列车驾驶员工作空间布局鲁棒性优化设计

作     者：彭珊 侯林 彭勇 PENG Shan;HOU Lin;PENG Yong

作者机构：中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2016YEB1200505-017) 国家自然科学基金青年资助项目(51405517) 湖南省自然科学基金青年资助项目(2015JJ3155) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2018年第15卷第5期

页      码：1294-1301页

摘      要：为研究驾驶员二次碰撞损伤程度,优化驾驶员工作空间布局,减小驾驶员碰撞损伤,建立列车控制台—座椅—假人耦合碰撞动力学模型,针对驾驶员工作空间结构进行鲁棒性优化设计。研究结果表明:驾驶员头部加速度、胸部压缩量、大腿力指标和小腿指标超出了人体耐受极限值;控制台与座椅水平距离(变量A)、控制台与膝垫水平距离(变量B)和控制台截面厚度(变量C)对驾驶员损伤程度影响较大;设计变量A,B和C的鲁棒性优化结果分别为369.8,382.4和152.1 mm,优化后驾驶员各项损伤指标都相应减小,且满足人体耐受限值;鲁棒性优化设计能降低目标响应波动σ,提高设计的可靠性。

主 题 词：轨道车辆 二次碰撞 驾驶员损伤 鲁棒性优化 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7029.2018.05.027

馆 藏 号：203289951...