高速铁路有砟轨道路基设计荷载分析

作     者：刘钢 罗强 张良 蒋良潍 LIU Gang;LUO Qiang;ZHANG Liang;JIANG Liangwei

作者机构：西华大学建筑与土木工程学院四川成都610039 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家重点基础研究发展规划(973计划)项目(2013CB036204) 国家自然科学基金资助项目(51408491) 西华大学重点基金资助项目(z1410602) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2015年第12卷第3期

页      码：475-481页

摘      要：结合现有的路基面动应力分布形式,对路基面动应力影响范围、动应力幅值以及动应力沿深度分布规律进行分析探讨,研究结果表明:高速铁路有砟轨道几何条件下,路基面动应力的一次加卸载过程由单个轴载完成。纵向三角形和横向均匀的简化分布模式下,影响距离分别为3.1 m和3.0 m;基于力学平衡条件并考虑综合动力影响以及动应力横向不均匀分布影响,得到了路基面动应力幅值计算公式;基于确定的荷载分布模式并进行动应力横向不均匀分布影响修正计算得到动应力沿深度分布规律,与实测结果吻合较好。

主 题 词：高速铁路 有砟轨道 路基设计荷载 动应力 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2015.03.004

馆 藏 号：203294000...