基于控制导向模型的液压混合动力车辆能量管理控制研究

作     者：李文涛 王忠良 杨立云 曹江卫 LI Wentao;WANG Zhongliang;YANG Liyun;CAO Jiangwei

作者机构：河北机电职业技术学院河北邢台054000 河北师范大学河北石家庄050024 

基　　金：河北省自然科学基金资助项目(E2012506009) 邢台市科技创新项目(2013ZC005) 

出 版 物：《机床与液压》 (Machine Tool & Hydraulics)

年 卷 期：2018年第46卷第10期

页      码：92-95页

摘      要：为了提高轻型卡车串联型液压混合动力车辆的燃油经济性,提出一种液压混合动力车辆系统控制导向非线性数学模型。该系统数学模型将串联型液压混合动力车辆视为多端输入和多端输出系统:输入由发动机节气门开度、液压泵排量和最大排量以及机械制动转矩组成;输出由发动机速度、发动机转矩、蓄电池压力、车辆速度和燃油流量组成。设计线性二次型积分控制器并且应用于提出的串联型液压混合动力车辆模型上,能够实现低液面控制器输出随动控制。仿真结果表明所设计的数学模型和控制策略能有效节约发动机燃油消耗,操纵性能良好。

主 题 词：控制系统 液压混合动力 模型控制 多变量反馈控制 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3881.2018.10.023

馆 藏 号：203294413...