高填路基盖板涵外界面受力状态形成机制研究

作     者：李国维 欧健 仇红超 吴建涛 LI Guo-wei;OU Jian;QIU Hong-chao;WU Jian-tao

作者机构：河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098 河海大学道路与铁道工程研究所江苏南京210098 河海大学岩土工程科学研究所江苏南京210098 

基　　金：国家自然科学基金项目(41272327,41472240) 广东省交通厅科技项目(201302010) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2015B25514) 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2018年第40卷第6期

页      码：1152-1160页

摘      要：依据原位试验和数值模拟研究高填路基盖板涵外界面受力状态形成机制。结果表明：涵洞顶面压力大于上覆填土自重,呈非均匀分布形式,涵洞侧墙顶相对于顶板中部承受更大的压力,侧墙主要承担了来自两侧填土的附加压力;涵洞侧墙外水平压力远小于按土柱高度换算的静止土压力,涵洞地基的不均一地质条件导致涵洞单侧承受相对较大的水平力;涵土差异沉降导致涵洞体承担了大于上覆填土自重的压力,基底的不均匀沉降引起涵顶压力向一侧集中,侧墙外压力和基底压力非对称分布。实测涵顶压力约为填土自重应力的1.56~3.02倍,使用现行公路桥涵规范设计高填方盖板涵偏于危险。

主 题 词：高路基 盖板涵 沉降 土压力 原位测试 数值模拟 

学科分类：08[工学] 083305[083305] 0818[工学-交通运输类] 0815[工学-矿业类] 081403[081403] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 0833[0833] 

核心收录：

D　O　I：10.11779/CJGE201806022

馆 藏 号：203296212...