可变气门驱动机构电磁阀驱动波形设计

作     者：赵会军 袁宝良 李晓娟 高崴 ZHAO Huijun;YUAN Baoliang;LI Xiaojuan;GAO Wei

作者机构：中国一汽无锡油泵油嘴研究所江苏无锡214063 

出 版 物：《现代车用动力》 (Modern Vehicle Power)

年 卷 期：2018年第2期

页      码：13-15页

摘      要：基于磁场基尔霍夫定律,分析了电磁铁电流变化率随气隙的变化规律,结论表明气隙最小时电流变化率激增,在电流波形上有明显的突变特征点;开关电磁阀通常采用Peak&Hold电流驱动波形,保证电磁阀快速落座的同时降低能耗,在此基础上,可变气门驱动机构(VVA)电磁阀驱动电流采用"闭环-开环-闭环"的设计思路,电流达到峰值之后采用固定占空比的脉宽调制(PWM)波控制,从而电流波形会出现明显的拐点;VVA电磁阀的动态试验结果表明,电流波形上拐点与电磁阀落座的时刻完全一致,因此电控单元(ECU)通过对该点的检测判断,可以将驱动电流作为检测电磁阀落座时刻的传感器使用。

主 题 词：电磁阀 驱动波形 脉宽调制 全可变气门驱动机构 传感器 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-5446.2018.02.003

馆 藏 号：203296451...