高速铁路追踪间隔分析与优化设计研究

作     者：侯黎明 孙鹏飞 聂英杰 王青元 HOU Li-ming;SUN Peng-fei;NIE Ying-jie;WANG Qing-yuan

作者机构：中国铁路设计集团有限公司机械环工院天津300251 西南交通大学电气工程学院四川成都611756 中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院天津300251 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015X008-A) 青年教师科技创新项目(2682017CX048) 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2018年第40卷第6期

页      码：5-11页

摘      要：高速铁路列车追踪间隔是衡量高速铁路通过能力的重要标准之一。为实现3min追踪间隔,在分析列车不同追踪间隔原理的基础上,给出列车区间追踪间隔、列车出发追踪间隔、列车到达追踪间隔等列车间隔时间计算方法,对速度、闭塞分区长度、线路坡度、咽喉区限速、咽喉区长度等关键影响因素进行仿真分析,提出主要制约因素包括信号系统、线路条件、列车性能,为新线路设计提供有效参考。最后,在保持线路横纵断面不变的前提下对既有线路进行优化,通过提升列车性能或改变线路限速的方式,提出高速列车追踪间隔的优化策略,并通过仿真算例验证,实现3min追踪间隔。

主 题 词：高速铁路 列车追踪间隔 车线匹配优化 牵引计算 闭塞分区 仿真验证 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2018.06.02

馆 藏 号：203296478...