缓冲特性可控的智能气囊装置实验研究

作     者：戈嗣诚 陈斐 

作者机构：南京航空航天大学无人机研究院南京210016 南京航空航天大学智能材料与结构实验室南京210016 

基　　金：航空基础科学基金(编号:00E52039) 国防科技预研基金(编号:1040601)资助项目 

出 版 物：《振动工程学报》 (Journal of Vibration Engineering)

年 卷 期：2004年第17卷第4期

页      码：377-381页

摘      要：提出了一种可对气囊排气口进行实时主动控制的气囊装置,称为智能气囊。智能气囊是一种应用智能材料结构设计的智能缓冲构件,能在碰撞过程中实现主动缓冲,可使缓冲过载更为平缓。在对气囊内不可压流分析的基础上,推导了理想缓冲时排气口面积变化规律,并建立了主动缓冲模型。在此基础上设计了智能气囊实验装置,采用独立的传感、驱动、控制元件及气囊。驱动机构采用层叠电致伸缩驱动器设计,实验显示该机构具有良好的驱动性能;控制采用了一维的模糊控制方法。控与不控的对比实验证实了智能气囊装置具有主动缓冲功能。

主 题 词：气囊 实验研究 制方 缓冲功能 主动 智能 装置 可控 不可压流 一维 

学科分类：07[理学] 08[工学] 070104[070104] 1002[医学-临床医学类] 0805[工学-能源动力学] 082503[082503] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 0801[工学-力学类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-4523.2004.04.001

馆 藏 号：203296525...