变形路面上越野汽车悬架优化的仿真分析

作     者：王乾廷 闻育 王庆爽 WANG Qian-ting;WEN Yu;WANG Qing-shuang

作者机构：浙江大学机械与能源工程学院浙江杭州310027 浙江大学智能系统与决策研究所浙江杭州310027 丹东曙光车桥股份有限公司辽宁丹东118001 

基　　金：中国博士后科学基金资助项目(2004036480) 浙江省博士后科研择优资助项目(2004-BSH-021) 

出 版 物：《浙江大学学报（工学版）》 (Journal of Zhejiang University：Engineering Science)

年 卷 期：2006年第40卷第4期

页      码：699-703页

摘      要：为了提高越野汽车的平顺性,研究了不同类型越野路面变形程度与悬架振动参数之间的关系.应用载荷沉陷理论建立了地面非线性离散模型.综合动态轮胎力、悬架动挠度、越野地面沉陷等因素建立了简化越野车辆模型的动力学方程.通过改变土壤类型和越野路况,对松软路面上悬架参数与车身垂向加速度的关系进行仿真.以平顺性为目标,分析了松软路面不同变形程度对优化的悬架阻尼值的影响.仿真结果表明,增大系统刚度比可以显著减小车身垂向加速度,但刚度比不宜超过临界值;在变形较大的路面上行驶时,应采用较大的悬架阻尼以改善平顺性.

主 题 词：越野汽车 地面变形 悬架设计 系统仿真 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 082304[082304] 081203[081203] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0835[0835] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1008-973X.2006.04.032

馆 藏 号：203296538...